萨博这家欧洲车企是陈潇手中的王牌。

　　这张王牌是用来直接抄掉欧洲车企老巢的，而不是用于夏国市场。

　　占领夏国的市场，依靠海玛汽车就完全足够了。

　　很快高苗就把陈潇给出的方案安排下去。

　　曾国祥和敬木在南海省得知总部的要求之后，拍案叫绝！

　　陈潇的理念和曾国祥不谋而合。

　　既然这一些合资企业主打代步工具这一张牌。

　　海玛汽车当然也可以做。

　　而且推出更低级的代步车非常好做，还无比的节约成本。

　　因为海玛汽车在前几年为了抢占市场，增加汽车的销量，以此来增加公司的估值。

　　除了通畅的畅销车型以外，也推出了海玛的a0级车型，叫做海玛丘比特。

　　海玛丘比特非常的小巧，大小长安奔奔、吉力的熊猫以及过去的奥拓一般大。

　　就当丘比特带着海玛强烈的期待上市时，哪知道已经晚了。

　　因为a0级车型已经被国内的各大汽车厂商占领，丘比特要想在a零级别的轿车市场之中杀出重围是非常困难的。

　　所以丘比特生产了几万辆之后就扔在了那里。

　　除了工厂闲置以外，还有好几万辆库存车在库房之中，没有销售出去。

　　后来海玛汽车被长天科技收购以后，这一部分也被划定为资产扔在那里。

　　曾国祥立刻安排技术人员这样几万辆车比特拖到生产工厂之中，对丘比特的动力系统实时改装。

　　这一次丘比特的改装和海玛的S6就完全不一样了。

　　丘比特的改装将完全把发动机变速器以及油箱给卸下，直接安装小型的生物能量电池以及廉价版本的电机。

　　按照总部的要求，改装之后的丘比特分为三个版本。

　　内饰和安全气囊等细节就不说了，这三个版本最重要的区别就是续航的区别。

　　分别为60公里，80公里和120公里。

　　价格也非常的便宜，60公里的预计售价为3.9万元，80公里的为4.9万元，120公里的我要5.9万元。

　　曾国祥详细的计算了一下，丘比特的库存总共有3万辆。

　　所以这三个版本恰好是一个版本一万辆。

　　而生产丘比特闲置的生产线依旧在那里，只是没有工人。

　　只要丘比特卖的好，已经相当熟练的海玛汽车流水线工人就能够随时启动生产线。

　　清明节刚刚一过。

　　长天科技下属的两家新能源汽车的子公司都有重要的消息要宣布。

　　苍穹汽车宣布自己的产品不会有任何的降价活动，但是宣布了可以免息长达5年的贷款政策，此外无论是哪个版本的车型，购车都可以享受免费一个月的智能驾驶服务。

　　苍穹汽车这一决定，被汽车行业理解为正式向合资汽车宣战，并且姿态摆得很高，坚决不降价，苍穹汽车不会像合资汽车那样以降价来夺人眼球以抢占市场。

　　夏国汽车市场走廊之间变得紧张起来。

　　所有目光又定在了海玛汽车身上。

　　因为目前海玛汽车所面临的压力要比苍穹汽车大的多，海玛汽车是否降价成为了大家的重点关注情况。

　　紧随着苍穹汽车之后，海玛汽车也宣布了三个决定。

　　第1个和苍穹汽车一样，为用户提供无息和长达5年的贷款活动，用户只需要花费不到2万块钱的首付，就能够将汽车拿到手，月供只有2000多一点。

　　这个措施相当吸引人。

　　不少纠结购买已经降价的燃油汽车，还是生物新能源汽车的用户，内心又变得更加纠结起来。

　　而且直接的影响就是，的的确确原计划购买几万块钱燃油汽车的用户，选择来到海玛4S店，以低首付免息的方式购买了海玛海越汽车。

　　第2个决定就是海玛海越汽车不会降价，依旧按照当初的上市价格销售。

　　这个消息让国内的合资车企们觉得有一些吃惊。

　　毕竟这段时间合资车企联合降价之后，已经有不少用户回流到了合资车企的燃油汽车之中。

　　不少合资车企甚至认为如果降价措施再持续一两年，那么海玛海越汽车的性价比绝对不在，很有可能会被市场边缘化。

　　合资车型们也已经预计了海玛汽车必定会降价的，并且准备看海玛汽车到底降价多少，自己这边在出台进一步的应对措施。

　　哪知道海玛海越汽车居然全部不降价，这可是出乎了众人的预料。

　　卡罗拉和大众等市场分析部的专家们紧急研判。

　　他们通过分析之后一致认为，海玛海越汽车之所以不降价，最根本的原因就是目前海玛海越汽车的生产成本已经逼近了销售价格。

　　得知这个分析结果之后，大家欢呼雀跃。

　　他们似乎偷窥到了长天科技的秘密。

　　原来生物新能源汽车的生产成本并不低，至少要比燃油汽车高得多。

　　那就证明合资车企的燃油汽车降价是正确的措施。

　　不少合资车企立刻就在微博以及相关的自媒体上面买热搜写文章。

　　文章的内容是——生物新能源汽车的生产成本居高不下，面对各大合资车企燃油汽车的竞争措施，海玛以及背后的长天科技毫无办法。

　　《车辆之家》就写道：“面对汹涌而来的合资燃油汽车降价潮，海玛海越汽车毫无作为，在销量增长速度持续下降的同时宣布汽车不降价，这说明海玛海越汽车的生产成本居高不下，没有办法和燃油汽车相竞争。”

　　《车辆之家》：“抛开环保以及节约能源等高大上的概念不说，就普通的消费者而言，当然是什么品牌的用车成本更低就买什么品牌，所以购车成本以及综合使用成本更加便宜的燃油汽车必定将成为畅销品。”

　　不少长天科技的粉丝看到车辆之家这样的评论之后，在下面激烈的抨击车辆之家。

　　“真是太搞笑了，当初其他品牌新能源汽车问世的时候，你可不是这样说的，也可是说的燃油汽车必将被淘汰，新能源汽车大势所趋，现在长天科技的新能源汽车的销售，暂时遇到了困难，你就把燃油汽车的地位捧得老高。”

　　“双标典型的双标！”

　　车辆之家看到这样的留言和评论，当然是拉黑删除一条龙。

　　不过海玛海越汽车不降价是因为成本比较高，这样的形象已经深入了消费者的内心。

　　海玛海越汽车不降价的措施更加坚定了各大合资车企降价的决心。

　　在海玛总部的曾国祥看到网友和一些媒体这样的评价，只是轻轻的笑了一声。

　　人所在的高度不同，所思考的问题也不同。

　　海玛海越汽车不降价的原因怎么是这一些媒体和竞争对手能想到的呢？

　　不降价是因为生产成本太高了，说明了这些合资企业对长天科技的集约化生产模式以及超强的智能机械控制系统太不了解了。

　　无论是苍穹汽车也好，海玛海越汽车也好，其实生产成本相当的低。

　　如果按照生产成本与销售价格之间的比值。

　　海玛海越汽车的这种比值甚至比哪一些降价的合资车企还要低得多。

　　海玛海越汽车就算是降价到9万块钱，所获得的利润也会比合资的燃油汽车高得多。

　　海玛海越之所以不降价，除了是维护自身的品牌形象，让该系列车型能够保证健康的生命周期以外，当然最重要的就是为海玛新的车型让路。

　　对付那些合资车企，根本就不需要海玛海越降价来应对，用海玛汽车推出的新车型就完全足够了。

　　所以海玛汽车的第3个重磅消息出来了。

　　重磅消息是，海玛宣布即刻上市一款新的a0级汽车。

　　A0级汽车被命名为海玛海越mini，是一款迷你车。

　　造型和丘比特差不多（其实还马丘比特的外观并不算丑，只是因为市场已经被其他车企所占有，所以销量一直不好），但采用了纯粹的生物新能源技术生物新能源。

　　其中低配版的售价为3.9万元续航60公里，中配售价为4.9万元续航80公里，顶配售价为5.9万元，续航为120公里。

　　丘比特的能源系统和海玛海越汽车一样，都是采用生物新能源以及普通但是成熟的电机技术。

　　同时也支持长达5年的免息贷款。

　　以走量车型低配版的3.9万为例子。

　　用户购车可以最低首付一成，也就是3900块钱，加上没有购置税只有一点保险费用。

　　用户花不到5000块钱就能够提走一辆车。

　　而且每个月的月供只有500多块钱。

　　500多块钱放在2019年并不算多了。

　　有时候你少吃一顿火锅，或者是少打一场扑克，少看几场电影，股票上面少亏一点，500块钱都是轻轻松松的。

　　有一些家庭条件比较好的，把自己家里面存储的现金放在某个理财之中，理财的利息都不止500多块钱。

　　当海越mini猛然直接上市之后，整个汽车行业都茫然了，而各大汽车论坛和贴吧上微博关于汽车讨论的板块上，消费者们直接沸腾。

　　“实在是太夸张了吧！海玛汽车居然把生物新能源汽车做到了3.9万元！这还让其他的车去怎么活？”

　　“3.9万元呀，我的天呐，真的是低配版本3.9万元！而且是真正意义上的生物新能源汽车，和海玛海越汽车以及苍穹汽车是一样的，都是使用能量块，不需要充电，不需要加油，虽然续航只有60公里，但是我觉得这种续航已经足够了。”

　　“这个车实在是太香了吧，3.9万元。我就算玩儿也要买一辆！”

　　“在这个价格之下，我还买什么燃油汽车呀，买一辆生物新能源汽车难道不香吗!”

　　“这辆汽车只要上市绝对是爆款呀！只卖3.9万元，还要什么自行车？”

　　关于海越mini汽车讨论话题一下就上亿。

　　各种讨论跟帖层出不穷。

　　而且网友们得到的消息是海越mini不是未来即将上市，而是已经上市。

　　在所有的海玛4S店以及海玛的官方网站上都可以下单。

　　3.9万元对很多家庭而言还是能够承担的。

　　而且海越mini是囊括了两个极端的用户。

　　第1个是家庭条件比较差的，希望买代步车的。

　　这一类型的用户原本是把目光投向了七八九万元的燃油汽车。

　　但是人用汽车毕竟舒适性也不好，而且必将将被世界所淘汰，所以大家购买的时候还是有一些纠结。

　　现在好了，根本就不用纠结了，节约几万块钱只花3.9万元就可以购买一辆生物新能源汽车。

　　以后有钱再换海马海越或者苍穹汽车。

　　还有一个是家庭条件非常好的，买汽车和买玩具一样。

　　这些家庭或许已经购买了苍穹汽车，又或许他们购买了各类燃油豪车。

　　忽然看到花3.9万到5.9万元就可以购买一辆生物新能源汽车，来来玩一玩，难道不香吗？

　　汽车就是男人的玩具。

　　如果汽车的价格降低到了3.9万元，那就是男人和女人的玩具。

　　所以这一部分的用户想都没有想直接全款购买。

　　在网友们的议论之下，在媒体的疯狂报道之下。

　　原本只是库存了3万辆的海越mini全部售罄。

　　而且和传统汽车不一样的是，这一次的销售80%是来自于网上的订单。

　　不少用户根本就没有去实体店试驾汽车，只是在网上看到测评或者是一些3D图就下单购买。

　　而那一些原本准备购买燃油汽车的平民级别用户，也很洒脱的放弃了购买八九万的卡罗拉或者是朗逸，直接购买海越mini。

　　各大合资车企的用户群体损失更加严重了。

　　陈潇在办公室里面喝着茶，高苗激动的汇报了这个好消息!

　　“海越mini库存的两万辆全部售罄，以前丘比特的生产线又再次启动，这一下我们赢定了。”

　　陈潇很淡定的说道：“这不是在预料之中的事情吗？合资车企喜欢降价，我们降价的幅度比他们更狠。”

　　“看看价格谁杀的厉害!”

　　高苗说道：“海越mini这生产过程非常的简单，预计很快就能够形成量产，所以我对网络销售以及4S店的销售经理都说能接的订单都接我们的交车时间不会超过三个月。”

　　陈潇笑着说道：“对了，我手里还有一个政策，让合资车企再痛一会儿。”


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