圣天子李轩是在军械部接到电报后的第二天，就是看到了军械部呈上来的报告。

　　不仅仅是汽油双轮车的报告，而且还附带了军械部的详细分析报告。

　　李轩只看这报告，就知道军械部口中的‘汽油双轮车’就是后世人口中的摩托车。

　　名字什么的并不重要，重要的是这车所采用的汽油机很有意思，气缸容积只有三百毫升，但是最大功率却是达到了一匹马力，每分钟的转速达到了八百转。

　　看似只有一匹马力，比其他两款汽车采用的发动机小了很多倍，然而关键的是这发动机的气缸容积小，也就意味着体积小，重量轻，要不然也不可能直接装在双轮车上了。

　　动力方面相当不错外，其车身设计也是让军械部的人赞不绝口。

　　尤其是这种双轮车所表现出来的良好通过性，让军械部的人看到了机动部队的未来所在，这玩意比自行车更好，更适合机动部队。

　　虽然战车司这个机构，是去年才从处升级为司，但实际上大唐陆军很早就开始寻找更加先进的机动作战的方式，尤其是数年前李氏自行车公司研发并批量生产自行车后。

　　当时的陆军就注意到了这玩意，这玩意最早的时候，其实只是一些年轻人喜欢玩，但是军方且也尝试采购了一批装备部队。

　　这装备后，发现效果还不错。

　　自行车这玩意，人踩上去就可以走，如果是在硬化路面的话，骑行速度还快得很，哪怕是在泥土路面也能骑行，就算是在地形差一些的地方，也能推着走。

　　而且后面还可以驮运物资。

　　这意味着单兵机动的时候，可以携带更多的物资。

　　最最关键的是，这玩意简单可靠，不用吃不用喝，也不用考虑气候环境的适应问题，使用成本极为低廉。

　　这让军械部的人看到了什么？

　　看到代替一定程度代替马匹的可能性。

　　骡子、马匹等牲口一样需要喂养，而且吃的还很多，仅仅是喂养所需就不是一个小数目，随便一匹马，吃的可都能比得上好几个士兵了。

　　同时马匹对环境气候也是有比较大的需求，几乎没有任何一个品种的马匹能够使用所有气候的，有些马匹适合高原，有些马匹使用北方冰原地带，有些马匹就只能在中亚地区使用。

　　这些年为了解决不同地区所需的马匹，大唐可是满世界建设军用马场，针对各地的气候环境不同培育适应能力不同的马匹。

　　这些年最典型的就是为了培育适合帝国本土西南部以及南洋半岛、南洋诸岛等地区使用的马匹，帝国可是投入了大量的资金和人力，除了在本土西南建设西南马场外，还在吕宋省、马六甲州、澳洲等地方建设马场进行培育马匹。

　　但是直到现在，其实也没能说培育出来真正作战能力强，同时又能适应当地气候环境的乘骑战马。

　　甚至连培育适用的役用马都难！

　　其实也不是说搞不出来适应性强的，就是适应性强悍了，但是肩高不足，爆发力不行。

　　但是大唐陆军的眼光高啊，这骑兵部队用惯了动不动就肩高一米五甚至一米五五的土密马，现在你让他们乘骑一米二三的马匹作战，人家骑兵大爷们是要骂娘的。

　　搞得现在，大唐陆军部署在南洋地区的驻防部队，每年都要补充很多的优良战马，耗费非常大。

　　后来陆军看到自行车后，第一个想到的不是什么机动部队，而是配属给驻防南洋地区的部队，一定程度上代替马匹。

　　毕竟大唐家大业大，但是也经不住南洋等部分气候恶劣的地区里每年的大量非战斗损失啊。

　　后来慢慢的，这才有了机动部队的概念。

　　不过依旧没有正式组建，一支到了今年汽油机正式研究成功，中原汽车率先推出了第一款试验汽车，杭州动力机械公司推出首款可量产的汽车后，大唐陆军这才是正式建立了第一支机动部队。

　　规模很小，不过一个营的规模，不过却是直属枢密院，充当机动部队的试验部队。

　　机动部队本来就装备了一定数量的自行车，现在换成汽油双轮车的话，效果应该更好。

　　如此，军械部的人才会这么看重，并第一时间就报告上来。

　　李轩看过后，虽然觉得这玩意还太原始，甚至都不具备实用性，但是对于当代的技术水平而言，这已经是妥妥的高科技了。

　　对于科学技术的进步，李轩总是持以鼓励态度的，所以自然不会说什么这玩意太垃圾，根本不适用之类的。

　　而是批示，可以适当的采购一批实验性装备，以探索机动部队的发展模式。

　　说白了就是让军方出钱采购进行扶持。

　　不仅仅是这汽油双轮车，同时汽油四轮车李轩也是让军方采购少数，作为实验装备配属机动部队。

　　但是也只能局限于少量采购，实验性装备了，现在的内燃机价格还太贵，大规模装备部现实，先弄一点探索发展模式就行了。

　　至于目前而言，李轩反而觉得自行车更加适合一些，尤其是南洋地区这些气候环境比较恶劣，马匹难以适应的地方，自行车的战术作用更高。

　　不管怎么说，李轩都是亲自批示了可以实验性采购！

　　而军械部的人本来就极为重视，再得到了圣天子的批示后，直接就是向武昌那边派发电报开始搜集信息，同时军械部的多名军官也是踏上了火车前往武昌。

　　这一切，李育博甚至都还不知道呢。

　　现在的他还郁闷着呢。

　　因为他通过电报咨询皇家理工学院那边，尝试获得汽油机的授权失败了。

　　也不能说是失败了，人家皇家理工学院并没有拒绝他，也没有为难他，而是很大方的直接答应了下来。

　　其实到现在，皇家理工学院都已经是对十多个厂家进行了汽油机的专利授权了，基本上就是一副敞开了授权的模样。

　　但问题是，这专利授权费不低啊！

　　皇家理工学院开出来的汽油机专利授权费相对于开发费用已经很便宜，但是依旧不是李育博能够承担得起的。


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