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第339章 发动机进化之路


展厅规模不大,不到200平米的样子,展厅中央摆放着的两排发动机实物,第一排有五台,第二排只有2台。

  展厅四周,大大小小的摆放着数十台各种不同类型,不同规格的电动机。

  王铭走进第一台,也是最大的一台发动机,这一一台四缸发动机,体积明显要比其他的发动机大上一圈,各种复杂的零件在上面交织缠绕,体现出工业的美感。

  发动机上残留着一些油渍和锈迹,显然摆放在这里有一段不短的时间。在展台前方,用小心的标注着:实验型号001,还有一些发动机的重量、参数之类的数据。

  王铭问道,“这就是你们开发的第一款发动机吗?看起来的有点粗糙。”

  朱工走过来,介绍道,“没错,这正是我们开发的第一款发动机,代号001。这款发动机严格意义上来说,不能算我们开发的。”

  “我们只是从的市面上采购回来一台常见的四缸汽油发动机,依葫芦画瓢,打造了这台发动机。这台发动机怎么说呢,勉强能发动起来,运转200多个小时就会开始漏油,噪音也高到离谱……”

  “总之缺点多到数不胜数,我们根本没办法,也没胆量把它往车上装。这要是拿去装车,买到这辆车的车主非骂死我不可!”

  “呵呵,第一次的产品,难免有各种问题,后面持续改进就是了!”王铭很是理解的说道。

  “是的,这台发动机的诞生,向我们传达了一个观念——造发动机  好像也没想象中那么难!你看,我们这不是把发动机给造出来了吗?”

  “问题是多了点,也只能工作200-300个小时,但这是一台能够转的发动机,装到车里面也能跑,还是我们一个零件一个零件把它给造出来的。”

  “有了这台发动机的启发,我们很快开始了设计第二代的产品。我们有你提供的完整混动线路路线图,决定先尝试下把最简单的增程器给做出来。”

  “然而,我们发现依旧低估了高效率增程器的难度!”他指着的第二台发动机道,“喏,这就是我们造出的第二代产品,代号002!”

  “这套发动机的设计理念是尽可能提高的发动机的热效率,一开始的想法是让燃料饶绍更充分,让燃料发挥出更大的作用出来。”

  “为此我们设计了电子喷淋系统,充分让汽油在进入燃烧室之前充分与空气混合。这样的设计确实带来了一定的效果,发动机的热效率从25%提高到27%作用。”

  “但这个设计带来了一个更严重的问题——爆震!你是不知道,当初我们第一次发动这台的机器时,真担心它会突然爆炸,把我们这些研发它的人一块送进天堂。”

  “那噪音,隔着2个厂区都能够听到!其他的部门的同事笑话我们:你这不是造了台发动机,是造了台拖拉机!哦,我敢发誓,小时候的拖拉机都没它噪音大。”

  “这一条路证明确实可以提高发动机的热效率,唯一的问题是怎么解决爆震的问题。只要能够解决这个问题,我们就可以设计出一高效率增程器出来。”

  “后来,我们发现出现爆震的主要原因是电子喷嘴产生的油雾不够均匀,这才导致爆震的出现。于是我们想尽办法改善喷淋系统,终于在第三代发动机上解决了这个问题。”

  “这个问题解决之后,我们终于有了一台相对合格的增程器。编号003号发动机热效率在30%左右,噪音处于同类发动机中上水平,已经是一款非常优秀的增程器。”

  “有了这台发动机,我们便开始设计整车。在这过程中遇到的问题,真的比天上的繁星还多!”

  王铭问道,“你们使用这款增程器设计出来的汽车,都对外销售没?”

  “没有!”朱工回答得很快,“这款发动机虽然及格了,但其他地方又遇到了问题。我们使用的电池性能,无法满足增程器不断变化的输出功率,导致电池非常容易烧毁!”

  “这样的产品,我们哪里敢推向市场?烧到好几辆车之后,我们决定兵分两路,一路协助电池部门研发你提供的刀片电池;另外一路寻找让增程器高效率、稳定输出的办法!”

  “电池是我们的强项,玩了快十年的电池,总归是有点东西的。再加上你提供的技术思路和详细的结构图,我们很快的就将刀片电池的产品给设计出来。”

  “我们设计出来的刀片电池,每一块刀片电池电压可以达到24V,每节电池由若干节电芯绕制而成。高达24伏的电压,可以确保在低电量时,仍然有足够的电压,保证电机的正常运转。”

  “刀片电池长98厘米左右,宽10厘米,厚度1.5厘米,每10-20片可以组成一个电池包,可以根据需要组合成50-150公里的电池包,非常的实用。”

  “王总对于刀片电池的设计,简直是天才一般!这样的设计不但使得电池结构更加简化,电池内部的空间利用率也更高、纵向排列在汽车底部,可以大大降低结构的复杂度。”

  看到朱工投过来的钦佩目光,王铭只感觉两颊发烧。他自认为很强,但也没强到如同神灵一般。这刀片电池的设计,纯粹是他照抄前世船夫哥的。

  在刀片电池横空出世之前,没人能够想到电池还能这样设计。早期电池清一色的圆柱设计,好一点的扁平的圆柱体,正方形的,长条形的电池还真没人搞过。

  前世最着名的电动车企业——特斯拉,他们的车采用的几千节圆柱形电池,被网友们戏称为“玩具车”!

  后来搞了个2170电池,结果还没搞多久就放弃了;从2015年开始搞的4680电池,搞了整整五年从发布,发布之后又搞了6年才进行量产,结果搞出来黄花菜都凉了!

  更坑的是,好不容易搞出来,结果良品率上不来,成本一直下不去,不得不放弃自研,改用船夫哥家生产的电池。


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